Le premier porte-conteneurs entièrement électrique et autoguidé au monde, propriété du fabricant d’engrais Yara, se prépare à naviguer sur la côte sud de la Norvège et à jouer son rôle dans les plans du pays pour assainir son industrie.
Le Yara Birkeland, un porte-conteneurs de 80 mètres de long, est destiné à remplacer, à partir de l’année prochaine, le transport par camion entre l’usine de Yara à Porsgrunn, dans le sud de la Norvège, et son port d’exportation à Brevit, situé à environ 14 km de route. Il permettra de réduire les émissions de carbone de 1 000 tonnes par an, soit l’équivalent de 40 000 trajets routiers au diesel, et devrait être entièrement autonome dans deux ans. Pour Yara, cela signifie réduire les émissions de CO2 de son usine de Porsgrunn, l’une des plus grandes sources de CO2 en Norvège.
“Il ne s’agit pas de changer les marins, mais les chauffeurs de camions”, a déclaré Jostein Braaten, superviseur de Yara, sur la passerelle du navire, qui sera probablement éliminée lorsque le navire fonctionnera de manière totalement automatisée.
Le navire chargera et déchargera sa cargaison, rechargera ses batteries et naviguera sans intervention humaine.
Des capteurs seront capables de détecter et de percevoir rapidement des objets tels que des kayaks dans l’eau, afin que le navire puisse déterminer le mouvement à adopter pour éviter de heurter quelque chose, a indiqué M. Braaten.
Le système devrait constituer une amélioration par rapport à un système manuel, a-t-il ajouté.
“Nous avons supprimé le facteur humain, qui peut aussi être à l’origine de la plupart des accidents que nous observons actuellement”, a déclaré M. Braaten.
Le navire, qui peut effectuer deux voyages par semaine pour commencer, est capable de transporter 120 conteneurs de 20 pieds d’engrais à la fois.
