Ils sont 18 pilotes à être sur la sellette. La décision de leur éventuel limogeage sera entendue par le Redundancy Board ce samedi 07 août. Ces derniers ne peuvent piloter que des Airbus A319 et A340 mais ces appareils ne forment plus partie de la flotte d’Air Mauritius.
Cette demande de limogeage des 18 pilotes a été soumise au Redundancy Board par le Senior Attorney, Rajesh Bucktowansing sous l’article 72 A de la Workers’ Rights Act. L’annonce a aussi été faite que dans la démarche de sauvetage de la compagnie aérienne nationale, les plus gros salaires vont être ciblés pour éventuellement être remerciés. On apprend par la même occasion qu’environ une moitié de l’équipage est menacé de passer par-dessus bord. Ils pourraient être 1000 sur 2300 de services divers à perdre leurs emplois sans aucun plan de réaffectation pour eux, tout comme les 18 pilotes du plan d’éjection actuel.
Cette déclaration officielle du duo Sattar Hajee Abdoula et Arvind Gokhool fait froid au dos. A noter que le dernier rapport de fin juin a révélé que la compagnie nationale avait des créances à la hauteur de 6,1 milliards de roupies.
Dans le déroulé de cette affaire, le duo d’administrateur est représenté par le Senior Attorney, Rajesh Bucktowonsing, les employés par Alexandre Marot, le président de la Mauritius Airline Pilots Association.
L’ AMCCA contre Air Mauritius !
La direction d’Air Mauritius n’est pas au bout de ses peines. L’Air Mauritius Cabin Crew Association (AMCCA) conteste le protocole sanitaire et veulent saisir l’attention de l’International Transport Workers Federation et l’International Trade Union Confederation sur les méthodes de gestion de la crise pandémique actuelle pour les membres de l’équipage avant, pendant et après leurs vols et leurs périodes d’auto isolement.
