Les habitants de la capitale française, Paris, ont pris une mesure unique. La location de vélos électriques ne sera plus autorisée à Paris, ce qui constitue un revers pour le secteur et une victoire pour les défenseurs de la sécurité routière.
Selon les résultats officiels, près de 90 % des votants se sont prononcés dimanche en faveur de l’interdiction de ces engins à batterie. Le référendum a été organisé à la suite d’une augmentation du nombre d’accidents et de décès impliquant des scooters électriques dans la ville française.
Plus de 103 000 des 1,38 million de personnes inscrites sur les listes électorales de la ville ont participé au référendum, selon les statistiques officielles. Plus de 91 300 d’entre eux se sont prononcés contre les scooters. Paris a été l’une des premières villes à utiliser des véhicules électriques, mais ses opposants affirment qu’ils ont été plus nuisibles qu’utiles.
Inquiétudes concernant les scooters électriques
Le fait que certains conducteurs de scooters se faufilent dans la circulation, évitent les piétons sur les trottoirs et atteignent des vitesses de 27 km/h a suscité une inquiétude croissante. Des enfants de 12 ans seulement pouvaient légalement louer des scooters électriques, et les conducteurs ne portaient souvent pas de casque.
Le fait que des groupes de scooters électriques stationnés encombrent les trottoirs est un autre point de discorde. Une Italienne de 31 ans a été tuée en 2021 après avoir été heurtée par un scooter électrique avec un conducteur et un passager. Elle a fait une crise cardiaque après être tombée et s’être cogné la tête contre le sol.
Les trois principaux opérateurs – Lime, Dott et Tier – ont utilisé les médias sociaux pour exhorter les gens à les soutenir lors des élections, craignant que leur clientèle, essentiellement jeune, ne se rende pas aux urnes. Le dimanche, ils ont offert des transports gratuits toute la journée pour inciter les gens à voter.
Amendes prévues par les nouvelles lois
Une amende de 146 dollars et jusqu’à 1 630 euros ont été infligés pour dépassement de la limite de vitesse en vertu des nouvelles lois entrées en vigueur en 2019, qui prévoient notamment l’obligation de porter des vêtements à haute visibilité et de rouler dans le sens de la circulation.
Entre-temps, les vélos abandonnés ont également constitué un problème majeur à Paris, nombre d’entre eux ayant été découverts dans les parcs et places de la ville. Malgré la menace d’une amende, l’interdiction de garer les trottinettes sans socle sur les trottoirs a été largement ignorée.
