Affirmant que la région de l’océan Indien (IOR) est un atout important pour le pays, le conseiller indien à la sécurité nationale (NSA) Ajit Doval a déclaré jeudi qu’elle devenait compétitive et qu’il y avait un potentiel de conflit d’intérêts et que le pays devait être vigilant pour la protéger.
S’adressant à une réunion du groupe multi-agences sur la politique de sécurité maritime, le NSA indien a souligné l’importance de la sécurité maritime dans un paysage de plus en plus complexe et difficile et a déclaré que la défense des frontières maritimes était complexe.
Au cours de son discours, le NSA a apprécié le rôle joué par les garde-côtes et la marine indienne dans le renforcement de la sécurité maritime globale du pays.
“Dans le discours sur la sécurité nationale, l’importance des frontières terrestres et maritimes est très différente. Vous ne pouvez pas les clôturer, mettre en place une vigilance 24×7, le concept de souveraineté des frontières terrestres est territorial et bien défini. On s’y intéresse moins, mais son importance est bien plus grande. La défense de nos frontières maritimes est complexe, avec les problèmes qu’elle pose et les défis qu’elle entraîne. Mais elle sert plusieurs intérêts, notamment stratégiques et économiques… C’est une route commerciale importante au niveau mondial”, a déclaré la NSA.
Qualifiant l’océan Indien de grand atout pour l’Inde, le NSA Doval a déclaré : “Avec le principe cardinal de la sécurité, nos vulnérabilités sont directement proportionnelles à nos actifs. Plus nous nous développons, plus nous créons d’atouts, plus nous devenons prospères, plus la vulnérabilité est grande et plus la sécurité est nécessaire.”
Il a déclaré que dans le scénario géopolitique changeant, l’océan Indien, qui a été un océan de paix, devient progressivement compétitif. “Nous voyons un potentiel d’avoir un conflit d’intérêts, nous devons le protéger et être vigilants”, a-t-il ajouté.
“Nous avons une responsabilité envers nos voisins, qu’il s’agisse de la gestion des catastrophes ou de leur sécurité, nous l’avons fait. Nous avons récemment eu un exemple de pays se réunissant lorsque le Colombo Security Conclave s’est tenu pour faire face aux menaces maritimes dans l’océan Indien”, a ajouté le NSA.
“La trajectoire de cette nation est bien définie, nous savons où nous allons. Et lorsque notre heure viendra, l’Inde ne pourra devenir la puissance qu’elle mérite à moins de disposer d’un système maritime très solide. Le moment est idéal pour cela”, a déclaré M. Doval.
“Ces dernières années, le gouvernement a accordé une attention particulière au domaine maritime, comme l’a énoncé le Premier ministre Narendra Modi dans l’initiative SAGAR en 2015, l’annonce de la politique indo-pacifique de l’Inde en 2018 ainsi que l’attention croissante portée à l’économie bleue”, a-t-il déclaré.
Il a précisé que 95 % du commerce indien en volume est maritime et transite par 12 ports majeurs et plus de 200 ports non majeurs.
“L’Inde est une nation maritime dont les intérêts s’étendent bien au-delà de ses zones maritimes. 95 % du commerce indien en volume est maritime et transite par 12 ports principaux et plus de 200 ports secondaires. Plus de 90 % de nos besoins en hydrocarbures sont couverts par les importations maritimes et la production offshore”, a déclaré M. Doval.
Il a ajouté qu’avec plus de trois lakh navires de pêche, le secteur de la pêche maritime contribue de manière importante à l’économie et aux moyens de subsistance de la communauté des pêcheurs.
“La croissance économique de l’Inde s’accompagne d’une dépendance à l’égard du commerce maritime et des ressources maritimes. La protection de nos intérêts maritimes contre toute une série de menaces et de défis nécessite une approche coordonnée”, a ajouté M. Doval.
“La sécurité maritime a donc, à juste titre, pris de l’importance dans le discours de l’Inde sur la sécurité et dans ses relations internationales. Alors qu’il présidait le débat ouvert de haut niveau du Conseil de sécurité des Nations unies sur le renforcement de la sécurité maritime en août de l’année dernière, le Premier ministre a appelé à une approche inclusive pour un domaine maritime sûr, sécurisé et stable”, a-t-il ajouté.
La réunion était présidée par le coordinateur national de la sécurité maritime, le vice-amiral G Ashok Kumar (retraité), qui a pris ses fonctions de premier coordinateur national de la sécurité maritime du pays le 16 février dernier.
Le groupe est composé de membres des principaux ministères, agences et forces de sécurité centrales chargés des affaires maritimes, ainsi que de coordonnateurs de la sécurité maritime des États représentant les 13 États côtiers et les unités territoriales. Le CNS et les NSA adjoints du NSCS étaient également présents.
Dans le cadre d’une décision majeure visant à réformer la coordination des affaires de sécurité maritime au plus haut niveau, le Cabinet a approuvé, en novembre dernier, la création du poste de NMSC, sous l’autorité de la NSA, au Secrétariat du Conseil national de sécurité. Avec cette décision, une recommandation de longue date du rapport du groupe des ministres (GOM) de 2001 sur la “Réforme du système de sécurité nationale” a été mise en œuvre.
Cette réforme vise à garantir une approche homogène de la sécurité maritime de l’Inde dans tous les domaines géographiques et fonctionnels. La constitution du MAMSG en réunissant diverses parties prenantes au Centre et dans les États/UT côtiers est un pas important dans cette direction.
Lors de la réunion inaugurale, un certain nombre de questions politiques cruciales en matière de sécurité maritime ont été abordées, notamment la cartographie de l’espace maritime indien.
– Traduction du rapport généré par ANI (Asian News International)
