Dans le plan de sauvetage de la compagnie nationale de l’aviation, hormis les 18 pilotes mis sur la touche sous le couvert de ‘Leave without Pay’, environ 1300 employés mauriciens de diverses sections sont considérés comme les ‘excédents’ pour la survie de la compagnie. La MALPA suggère que pour la destination, dans les airs comme au sol, tout soit occupé et géré uniquement par le personnel mauricien pour combler au plus vite les créances de la compagnie.
« Donner libre accès aux lignes étrangères de desservir Maurice n’améliorera pas la situation financière » lance Ivor Tan Yan, le négociateur pour le compte de la Mauritius Air Lines Pilots Association (MALPA) qui attend qu’une décision politique soit prise pour le profit des employés de la MK et l’allègement des dettes estimées à plus de 6.1 milliards de roupies. Cette suggestion fait suite à la mise en congé sans soldes pour une période de 5 ans de ces 18 pilotes et il craint le même sort ou pire pour les 1300 employés ciblés. Il préconise que la libéralisation ne servira pas les intérêts de ce plan de sauvetage ni pour les employés ni de la compagnie. C’est une ‘monopolisation momentanée’ assurant non seulement l’emploi mais aussi une compétition entre les lignes aériennes, ce qui contribuera à récolter plus vite pour alléger les dettes. « C’est ce qui justifie notre refus à la libéralisation de l’accès aérien » atteste-t-il
De ce qu’il en est de ces 18 pilotes, « ils sont nombreux à former partie du programme Mauritian Pilots Program et deux d’entre eux sont même lauréats. Certains ont même opté à travailler que pour le compte du pays. Aux chamboulements de l’année dernière, ils ont signé, dans les mois de juillet et aout, pour un salaire au rabais compte tenue de la situation chaotique de la compagnie aérienne. Avant tout, ils sont des atouts plutôt que des poids de trop. Bien entendu suite aux accords, MK ne recrutera plus de pilotes externes et ces pilotes seront rappelés pour reprendre du service par ordre d’ancienneté si besoin est. Ce qui leur est arrivé est injuste et injustifié alors que ceux qui mériteraient un salaire au rabais ou un leave without pay sont certains cadres et décideurs du management qui occupent plusieurs postes et qui perçoivent de très gros salaires » lance Ivor Tan Yan en faisant référence à des influenceurs de la compagnie qui n’ont pas souffert de la mauvaise situation que fait face la compagnie. Selon notre interlocuteur, le plan serait justifié, plausible et légale vu que l’Ile Maurice ne possède qu’une seule compagnie nationale de l’aviation.
