Vivo Energy Mauritius Ltd (VEML) a décidé de moderniser et de remplacer deux pipelines reliant le dépôt de carburant des quais A, D et E pour le stockage de l’huile lourde et le gazole.
Le projet consistera à remplacer les conduites souterraines par deux nouvelles conduites hors-sols : une pour le fioul à faible teneur en soufre et une autre pour fioul à haute teneur en soufre respectivement. Une autre conduite de gazole marine sera posée le long du même alignement. Les nouveaux pipelines aériens s’étenderont sur environ 300 mètres.
La raison principale du projet est de s’assurer que VEML soit conforme aux nouvelles exigences de l’OMI 2020 qui est un ensemble de réglementations visant à prévenir la pollution de l’environnement marin par navires pour des causes opérationnelles ou accidentelles. La règle limite de la teneur en soufre du fioul utilisé à bord navires a été fixée à 0,5 %, une réduction significative par rapport à l’ancienne limite de 3,5 %.
La principale raison d’entreprendre ce projet dans le port vient du fait qu’à compter du 1er Janvier 2020, un règlement de l’Organisation Maritime Internationale (OMI) sur la teneur en soufre dansLe carburant marin est entré en vigueur.
La nouvelle réglementation, connue sous le nom d’OMI 2020, impose un maximum teneur en soufre de 0,5 % dans les carburants marins dans le monde. L’idée de ce changement est de réduire la pollution de l’air émanant des navires. Selon les observateurs, l’impact des nouvelles réglementations sur l’Afrique sera profond étant donné le mélange de teneur en soufre et d’huile dans la production de pétrole à travers le continent.
Le promoteur du projet est d’avis que 25 emplois seront créés durant la phase de construction. Les catégories des travailleurs qui seront employés sont les gestionnaires, les ingénieurs, les techniciens, contremaîtres, opérateurs de machines, maçons, charpentiers, soudeurs, peintres et autres.
