La PNQ du leader de l’opposition a été l’événement qui a dominé les débats parlementaires du mardi 26 juillet. Xavier Luc Duval a interrogé le Premier ministre sur les infrastructures en cours de développement sur l’île d’Agalega. Le Premier ministre a réfuté les allégations de XLD et a déclaré que le développement des îles bénéficierait à la population locale.
Questions de XLD
Le leader de l’opposition souhaitait avoir plus d’informations sur le nombre d’infrastructures déjà construites, en cours et à venir depuis le lancement en 2019 à Agalega. Il souhaitait également avoir une estimation du montant calculé pour la maintenance après la mise en service des infrastructures ainsi que le nombre de personnel nécessaire et leur nationalité. Dans sa question, il a réservé une large part à la publication de l’accord signé entre l’Inde et l’île Maurice. Il a demandé que le coût et les détails soient rendus publics ainsi que le calcul de ce projet, initialement estimé à Rs 900 millions, qui a été recalculé à plus de Rs 8 milliards. “Le ministre indien des Affaires étrangères a indiqué qu’il n’avait aucune objection à ce que le document soit rendu public. Nous avons le droit de savoir ce qu’était la contrepartie du MoU entre l’île Maurice et l’Inde”, a déclaré XLD.
Le MoU
Ce protocole d’accord (MoU) a été signé en mars 2015 entre l’Inde et l’île Maurice pour l’amélioration des installations de transport maritime et aérien à Agalega. Le MoU stipule : ” Ce MoU prévoit l’établissement et la mise à niveau des infrastructures pour améliorer la connectivité maritime et aérienne à Agalega. Cela contribuera grandement à améliorer la situation des habitants de cette île isolée (Agalega). Ces installations renforceront la capacité des forces de défense mauriciennes à protéger leurs intérêts dans l’île extérieure (Agalega).”
Projets d’infrastructure entièrement financés par l’Inde
Le PM a précisé qu'”une clause de confidentialité stipule que les détails de l’accord ne seront pas rendus publics. Mais le financement de ce projet est assuré gratuitement par le gouvernement indien.” Pravind Jugnauth a présenté les deux principaux projets en cours, en somme la nouvelle piste est achevée à 80%, elle fera 3km de long et 60m de large parallèlement à la piste existante et devrait être opérationnelle en septembre 2022, un hangar pour un Airbus B737 900, une aire de stationnement pour les avions, un terminal passager entre autres. Le deuxième projet est la jetée pour accueillir les navires. Le Premier ministre a révélé que “les travaux en cours à Agalega sont entièrement financés par le gouvernement indien à hauteur d’environ 8,8 milliards de roupies et par la société de construction indienne, AFCONS Ltd”, soulignant que les estimations initiales ont triplé jusqu’à présent.
Pravind Jugnauth a maintenu que les projets de développement des infrastructures en cours sur l’île contribueront également à améliorer le niveau de vie de nos frères et sœurs Algaleens, car ils généreront des activités économiques importantes sur l’île.
Dans sa réponse au chef de l’opposition, le Premier ministre a clairement indiqué que “pendant trop longtemps dans le passé, Agalega a été reléguée au rang de parent pauvre et même l’Outer Islands Development Corporation, à l’époque, ne s’est pas concentrée sur ses besoins en matière de développement des infrastructures. La piste d’Agalega, construite en 1984/1985, était en très mauvais état. L’atterrissage et le décollage des avions Dornier devenaient un exercice difficile. Des travaux correctifs ont été effectués en 1989 pour refaire le revêtement de la piste d’atterrissage, mais malheureusement, les matériaux bitumineux utilisés n’ont pas adhéré à la surface et, avec le temps, celle-ci a recommencé à s’écailler.
Un protocole d’accord entre l’Inde et le gouvernement de l’époque a été approuvé le 31 octobre 2014.
Le Premier ministre a souligné que la possibilité pour le gouvernement indien de contribuer à la modernisation de la piste d’atterrissage d’Agalega avait été évoquée avec les autorités indiennes à plusieurs reprises depuis 2005. La partie indienne a également accepté d’envisager de dépêcher des experts techniques compétents en fonction des besoins pour aider à la préparation du rapport de projet détaillé jusqu’à la mise en œuvre finale du projet. En août 2014, trois experts techniques indiens se sont rendus à Agalega pour la préparation d’un plan de travail complet pour la mise en œuvre des projets. Par la suite, les deux parties ont finalisé un protocole d’accord et le gouvernement de l’époque a approuvé le protocole d’accord le 31 octobre 2014. Le MoU a été signé lors de la visite de S.E. Shri Narendra Modi, Premier ministre de la République de l’Inde à Maurice en mars 2015. Une copie du MoU a été déposée sur le bureau de l’Assemblée nationale le 31 mars 2015 lors de la réponse faite à la Private Notice Question sur Agalega.
Le Premier ministre précise qu’une fois le projet mis en œuvre, l’infrastructure restera la propriété de la République de Maurice. Cependant, le coût de l’entretien, de l’exploitation et du fonctionnement sera supporté par le gouvernement mauricien avec le soutien du gouvernement indien.
Pravind Jugnauth a rappelé à la Chambre qu’à plusieurs reprises au Parlement, il a déclaré que l’accord signé avec le gouvernement de l’Inde sur les projets d’infrastructure à Agalega est destiné uniquement à la mise en œuvre de mesures visant à promouvoir, protéger et sauvegarder nos besoins en matière de sécurité maritime dans les domaines suivants, entre autres : – (i) la surveillance et le contrôle de nos côtes et de nos côtes
(i) surveillance et contrôle de notre vaste ZEE de 2,3 millions de kilomètres carrés ;
(ii) la lutte contre la piraterie, le terrorisme, les stupéfiants et la traite des êtres humains ;
(iii) contrôle du braconnage et de la pêche illégale, non déclarée et non réglementée ;
(iv) la fourniture de services hydrographiques ;
(v) la promotion du développement économique, y compris les initiatives d’économie bleue ;
(vi) l’intervention d’urgence, y compris la recherche et le sauvetage ;
(vii) la lutte contre la pollution marine ; et
(viii) l’assistance humanitaire et les activités de secours en cas de catastrophe.
XLD prétend qu’il existe des tunnels cachés et un port en eau profonde
Concernant la construction de la jetée, qui disposera d’un espace d’accostage de 255 m de long et qui devrait être prête en janvier 2023, XLD a déclaré que, selon ses informations, “des tunnels sont en cours de construction sous la jetée. Qu’y a-t-il à cacher ? Personne, même l’Inde, n’investira 13 milliards de roupies pour l’industrie de la pêche d’Agalega. C’est un port en eau profonde dont la longueur est au moins un tiers de celle du terminal à conteneurs de l’île Maurice.” XLD craint que ces installations soient utilisées pour des avions militaires comme le Poseidon P81, “qui est le même qu’un Boeing 737, un avion de lutte anti-sous-marine, il transporte des missiles, et c’est le Boeing 737 qui va être garé sous ces hangars, il appartient à l’armée indienne.” Il a également évoqué la présence éventuelle de sous-marins.
Xavier Luc Duval a également brandi des photos des chantiers de construction. “Allez vérifier, on ne sait pas s’il n’y aura pas de troupes militaires indiennes sur l’île. Je ne dis pas que c’est bon ou mauvais. Je dis simplement que l’île Maurice est un pays souverain. Tout comme son Parlement. Par conséquent, le Premier ministre n’a pas le droit de cacher ce genre d’information au Parlement.”
Le Premier ministre réfute fermement les allégations de XLD
Pravind Jugnauth a fermement réfuté les commentaires de XLD et la construction des tunnels. “Nous avons une vision à long terme pour Agalega, contrairement à celle du PTr/PMSD lorsqu’ils étaient au pouvoir”, a déclaré le Premier ministre.
Plus tôt, il avait reproché à l’opposition : “Au lieu d’être reconnaissant, le chef de l’opposition estime qu’il doit y avoir une contrepartie”. Le XLD avait demandé quelle serait la contrepartie du financement intégral des travaux à Agalega par le gouvernement indien.” Le PM a également évoqué le projet de métro express : “Je dois dire merci au gouvernement indien pour la ligne de Port Louis à Curepipe ….. Ils nous ont donné la moitié de l’argent comme une subvention… un cadeau.”
Le Premier ministre a ajouté : “Je souhaite réitérer ce que j’ai déclaré dans ma réponse au PNQ le 18 mai 2021, à savoir que, comme pour Rodrigues, où le développement a été lancé et accéléré chaque fois que le MSM a dirigé le gouvernement, nous mettons Agalega sur la voie du développement et du progrès avec l’aide de l’Inde. Nous voulons que le développement atteigne chaque partie de notre territoire car notre population reste au cœur de nos objectifs de développement. Nous nous engageons également à développer les îles de l’archipel des Chagos dès que nous serons en mesure d’exercer pleinement nos droits souverains sur ces îles, comme l’ont déterminé les Nations unies, la Cour internationale de justice et la Convention des Nations unies sur le droit de la mer.”
