Lors de son voyage inaugural, le plus grand navire de croisière du monde a quitté Miami, en Floride, mais les émissions de méthane du navire ont suscité des inquiétudes.
L’Icon of the Seas, d’une longueur de 365 mètres (1 197 pieds), compte 20 ponts et peut accueillir jusqu’à 7 600 passagers. Le navire appartient au groupe Royal Caribbean.
Le navire part pour une excursion de sept jours dans les Caraïbes.
Les écologistes craignent que le navire fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) ne rejette du méthane dans l’air, ce qui est nocif.
Le navire, immatriculé aux Bahamas, comporte six toboggans aquatiques et sept piscines. Il a été construit dans un chantier naval à Turku, en Finlande.
Il a été construit pour 2 milliards de dollars (1,6 milliard de livres sterling) et comprend plus de 40 restaurants, salons et bars.
Le GNL a un meilleur rendement de combustion que les combustibles marins conventionnels tels que le mazout, mais il existe un risque qu’une partie du gaz s’échappe et libère du méthane dans l’atmosphère.
Comparé au dioxyde de carbone, le méthane est un gaz à effet de serre beaucoup plus puissant.
L’agence de presse britannique Reuters a cité Bryan Comer, directeur du programme marin du Conseil international pour des transports propres (ICCT), qui a déclaré : “C’est un pas dans la mauvaise direction. Nous estimons que l’utilisation du GNL comme carburant marin émet plus de 120 % d’émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble du cycle de vie par rapport au gazole marin”.
Dans un rapport publié en début de semaine, l’ICCT a démontré que les émissions de méthane des navires fonctionnant au GNL étaient plus importantes que ce que l’on pense actuellement.
