Les employés d’Air Mauritius ne sont pas sortis de l’auberge. Pour rappel, la compagnie nationale d’aviation est sous administration volontaire depuis le 22 avril 2020. Le «watershed meeting» prévu pour ce mois a été reporté à janvier 2022 et laissent les employés dans le flou. Ils ne savent pas comment la situation évoluera dans les prochains jours quand on entend que les frontières seront ouvertes…on se demande si les autres compagnies d’aviation vont venir prend nos marchés ou si la compagnie a les ressources humaines ou équipements pour cette ouverture.
De plus, la compagne s’est débarrassée de six de ses appareils. Le dernier en date est la Trochetia. Un Airbus A 330 – 200 qui était en la possession d’Air Mauritius depuis décembre 2007. L’avion se trouve actuellement en Égypte pour une révision complète. Il sera ensuite rendu à son propriétaire, notamment la compagnie allemande Doric. La compagnie nationale d’aviation a aussi mis en vente quatre autres Airbus, en l’occurrence deux A30 et deux A219.
Ce qui accentue davantage ce sentiment d’incertitude parmi les employés, car la flotte s’amenuise.
Autre facteur, plusieurs pilotes d’Air Mauritius n’ont pas effectué de vol depuis un certain temps. Et selon les règlements internationaux en vigueur, un pilote doit réaliser au moins trois atterrissages réels par période de 90 jours afin de pouvoir voler. Du coup, les permis de vol de plusieurs pilotes sont devenus obsolète
Il faut aussi noter que les 140 ex employés qui ont été priées de prendre leur retraite après 33 ans et un tier dans la compagnie n’ont toujours pas reçu leur ‘lumpsum’ alors que c’était prévu pour ce mois-ci.
